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Sinotruk Mianyang Special Vehicle Company liefert Charge von HOWO 6×4 Engineering-Muldenkippern bereit für den Export nach Übersee Am 18. Mai 2026 kamen gute Nachrichten von Sinotruk Mianyang Special Vehicle Co., Ltd. Eine Reihe von Sinotruk HOWO 6×4-Muldenkippern mit Fahrgestell, hergestellt von Chengdu Wangpai von der Sinotruk Group, haben die gesamte Umrüstung des Oberaufbaus und die komplette Fahrzeugmontage abgeschlossen. Die Fahrzeuge stehen für den Export nach Laos bereit und bieten zuverlässige Transportunterstützung für den örtlichen Ingenieurbau. Diese gelieferten HOWO 6×4 Engineering-Muldenkipper sind mit robusten und praktischen Oberstrukturen ausgestattet. Die Abmessungen der Ladebox betragen 5800 x 2350 x 1500 mm. Sie besteht aus hochfestem Q345-Stahl mit 12 mm dickem Boden und 8 mm dicken Seitenplatten und ist mit einem Hyva 157-Hydraulikzylinder ausgestattet, der ein stabiles Heben und effizientes Entladen gewährleistet und sich perfekt für den schweren Transport von Sand, Kies und Erdarbeiten eignet. Das Fahrgestell ist aufwändig konfiguriert und verfügt über eine V76X-Kabine und einen WD615.47-Motor sowie ein HW19710-Getriebe und einen direkt angeschlossenen HW50-Nebenantrieb. Es ist außerdem mit selbsteinstellenden Doppelhinterachsen MCP16ZG, einem Doppelschichtrahmen (8+8/300) und einer verstärkten Mehrblattfederung ausgestattet und zeichnet sich durch hervorragende Tragfähigkeit und Fahrstabilität aus. Das Fahrzeug ist mit einer elektrischen Klimaanlage, einem luftgefederten Sitz und einem zentral gesteuerten Türschloss ausgestattet, wodurch Arbeitseffizienz und Fahrkomfort in Einklang gebracht werden und es sich gut an komplexe Straßenverhältnisse anpassen lässt. Als Mainstream-Modell in der technischen Transportbranche bietet der HOWO 6×4-Muldenkipper herausragende Vorteile. Der leistungsstarke WD615.47-Motor sorgt zusammen mit dem hocheffizienten Getriebesystem für starke Steigleistung unter hoher Last. Der hochfeste Rahmen und die Ladebox sind verformungssicher und äußerst langlebig. Durch den Einsatz ausgereifter Fahrgestelltechnologie und hochwertiger Teile zeichnet sich der Lkw durch eine niedrige Ausfallrate und einfache Wartung aus und erfüllt damit voll und ganz die Anforderungen eines langfristigen, intensiven Auslandseinsatzes. Mit vollständigen Spezifikationen und Standardkonformität ist es eine ideale Wahl für die Infrastrukturbau- und Bergbauindustrie. Diese Serienlieferung stellt einen wichtigen Erfolg der Sinotruk Mianyang Special Vehicle Company bei der Spezialisierung auf die Umrüstung von Spezialfahrzeugen und der Erweiterung der Märkte in Übersee dar. Auch in Zukunft wird das Unternehmen die technischen Vorteile von Sinotruk nutzen, um hochwertigere Maschinenfahrzeuge zu entwickeln und die effiziente Entwicklung des globalen Maschinenbaus voranzutreiben.

Am 30. April 2026 erhielt SINOTRUK Mianyang Special Vehicle Co., Ltd. eine Charge von HOWO New Energy TX7 Engineering-Muldenkipper-Fahrgestellen, hergestellt von der China National Heavy Duty Truck Group Jinan Truck OEM. Diese Fahrgestelle werden bei Mianyang Special Vehicle Co., Ltd. kundenspezifischen Modifikationen unterzogen, die über eine 5,8 Meter lange rechteckige Ladebox verfügen und letztendlich den technischen Muldenkipper HOWO New Energy bilden und auf den Markt bringen, was dem technischen Transportsektor neue grüne Dynamik verleiht. Das diesmal gelieferte HOWO New Energy TX7-Chassis zeichnet sich durch robuste und zuverlässige Kernkonfigurationen aus. Es ist mit einem Antriebsmotor TZ388XS-ZQV13 (CNHTC WT330) ausgestattet, der mit einem 300,92-kWh-Akku mit hoher Kapazität kombiniert ist und eine stabile und effiziente Leistungsabgabe gewährleistet. Das Getriebesystem verwendet ein HW19705XA-Getriebe und einen HW50-Nebenabtrieb mit Direktantrieb, während die Hinterachse eine MCX16ZG-Doppelhinterachse mit selbsteinstellendem Ausleger (Trommel) ist, gepaart mit einem Doppelschichtrahmen (8+4/300), der Tragfähigkeit und Fahrstabilität in Einklang bringt und sie für verschiedene technische Einsatzszenarien geeignet macht. Als neuer energietechnischer Muldenkipper ist sein größter Vorteil sein kohlenstoffarmer und umweltfreundlicher Charakter. Im Vergleich zu herkömmlichen kraftstoffbetriebenen Muldenkippern weist er keine Abgasemissionen auf, was die Luftverschmutzung bei technischen Arbeiten effektiv reduziert und sich an den Anforderungen der grünen Transformation im technischen Transportwesen im Rahmen der „Dual-Carbon“-Strategie orientiert. Gleichzeitig zeichnet sich das elektrifizierte Design durch niedrige Energieverbrauchskosten und einfache Wartung aus und hilft Ingenieurunternehmen, Kosten zu senken, die Effizienz zu steigern und die betriebliche Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern. Als wichtiger Produktionsstandort für Spezialfahrzeuge im Südwesten Chinas ist die maßgeschneiderte Entwicklung des neuen energietechnischen Muldenkippers HOWO von Sinotruk Mianyang Special Vehicle Co., Ltd. ein bedeutender Schritt bei der intensiven Entwicklung des Spezialfahrzeugbereichs und seiner strategischen Ausrichtung im Bereich der neuen Energiefahrzeuge. Auch in Zukunft wird das Unternehmen die technologischen Vorteile von Sinotruk nutzen, um weitere hochwertige neue Energie-Spezialmodelle auf den Markt zu bringen und so zur umweltfreundlichen und hochwertigen Entwicklung der regionalen Infrastruktur und der technischen Transportindustrie beizutragen.

Kürzlich hat die China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC) Mianyang Special Vehicle Co., Ltd. erfolgreich einen Exportauftrag über 20 modifizierte Muldenkipper ausgeliefert. Die Fahrzeuge wurden in Chargen nach Usbekistan verschifft, was einen weiteren Durchbruch für das Unternehmen bei seiner Expansion in den zentralasiatischen Markt darstellte. Die dieses Mal gelieferten 20 modifizierten Muldenkipper repräsentieren ein vielfältiges Sortiment, das vollwertige dieselbetriebene und elektrische Muldenkipper umfasst. Alle sind nach hohen internationalen Standards gebaut, an verschiedene Einsatzszenarien in Usbekistan anpassbar, einschließlich des Infrastrukturbaus, und vereinen Zuverlässigkeit und Praktikabilität. Die elektrischen Muldenkipper folgen dem Trend einer umweltfreundlichen und kohlenstoffarmen Entwicklung, während die dieselbetriebenen Modelle mit ihrer leistungsstarken Leistung für komplexe Arbeitsbedingungen geeignet sind und die vielfältigen Transportbedürfnisse des lokalen Marktes vollständig erfüllen. Die erfolgreiche Lieferung dieses Auftrags spiegelt die hohe Anerkennung der Produkte des Unternehmens auf dem usbekischen Markt wider und ist ein bedeutender Erfolg bei der Umsetzung seiner Expansionsstrategie für die gesamte Produktkategorie im Ausland und bei der intensiven Bearbeitung des zentralasiatischen Marktes. Mit Blick auf die Zukunft wird das Unternehmen weiterhin die durch die „Belt and Road“-Initiative gebotenen Entwicklungschancen nutzen, das Marketingnetzwerk der Gruppe in Übersee nutzen, ihr Produktportfolio optimieren, die Servicequalität verbessern und kontinuierlich in Überseemärkte expandieren, um der China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC) dabei zu helfen, ihre führende Position im weltweiten Export von Schwerlastkraftwagen zu festigen.