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La società di veicoli speciali Sinotruk Mianyang consegna un lotto di autocarri con cassone ribaltabile di ingegneria 6×4 Howo pronti per l'esportazione all'estero Il 18 maggio 2026, buone notizie sono arrivate da Sinotruk Mianyang Special Vehicle Co., Ltd. Un lotto di autocarri con cassone ribaltabile Sinotruk HOWO 6×4 dotati di telaio prodotto da Chengdu Wangpai del Gruppo Sinotruk hanno completato tutto il refitting della parte superiore della carrozzeria e l'assemblaggio completo del veicolo. I veicoli sono pronti per essere esportati in Laos, fornendo un supporto di trasporto affidabile per le costruzioni ingegneristiche locali. Questi autocarri con cassone ribaltabile tecnico Howo 6×4 consegnati sono dotati di strutture superiori robuste e pratiche. La dimensione del cassone di carico è 5800×2350×1500 mm, realizzata in acciaio Q345 ad alta resistenza con pavimento spesso 12 mm e piastre laterali spesse 8 mm, dotato di cilindro idraulico Hyva 157, che garantisce un sollevamento stabile e uno scarico efficiente, perfettamente adatto per il trasporto pesante di sabbia, ghiaia e lavori di sterro. Il telaio è configurato in modo elaborato con cabina V76X e motore WD615.47, abbinato al cambio HW19710 e alla presa di forza HW50 collegata direttamente. È inoltre dotato di doppi assi posteriori autoregolanti MCP16ZG, telaio a doppio strato (8+8/300) e sospensioni rinforzate a balestre multiple, caratterizzate da eccezionale capacità di carico e stabilità di guida. Il veicolo è dotato di condizionatore d'aria elettrico, sedile a sospensione pneumatica e chiusura centralizzata della porta, che bilanciano l'efficienza lavorativa e il comfort di guida e si adattano bene alle condizioni stradali complesse. Essendo un modello tradizionale nel settore dei trasporti tecnici, l'autocarro con cassone ribaltabile tecnico Howo 6×4 vanta notevoli vantaggi. Il potente motore WD615.47 insieme al sistema di trasmissione ad alta efficienza offre ottime prestazioni in salita sotto carico pesante. Il telaio ad alta resistenza e il cassone di carico sono antideformazione e altamente durevoli. Adottando una tecnologia matura del telaio e componenti di alta qualità, il camion è caratterizzato da un basso tasso di guasto e da una facile manutenzione, soddisfacendo pienamente la domanda di operazioni all'estero ad alta intensità e a lungo termine. Con specifiche complete e conformità agli standard, è la scelta ideale per la costruzione di infrastrutture e l'industria mineraria. Questa consegna in batch segna un importante risultato della Sinotruk Mianyang Special Vehicle Company nella specializzazione nel refitting di veicoli speciali e nell'espansione dei mercati esteri. In futuro, l’azienda continuerà a sfruttare i vantaggi tecnici di Sinotruk per sviluppare veicoli ingegneristici di alta qualità e promuovere lo sviluppo efficiente della costruzione ingegneristica globale.

Il 30 aprile 2026, SINOTRUK Mianyang Special Vehicle Co., Ltd. ha ricevuto un lotto di telai per autocarri con cassone ribaltabile di ingegneria Howo New Energy TX7 prodotti da China National Heavy Duty Truck Group Jinan Truck OEM. Questi telai saranno sottoposti a modifiche personalizzate presso la Mianyang Special Vehicle Co., Ltd., con un cassone di carico rettangolare da 5,8 metri, che alla fine formerà l'autocarro con cassone ribaltabile tecnico Howo New Energy e lo lancerà sul mercato, dando nuovo slancio ecologico al settore dei trasporti tecnici. Lo chassis Howo New Energy TX7 consegnato questa volta vanta configurazioni principali robuste e affidabili. È dotato di un motore di azionamento TZ388XS-ZQV13 (CNHTC WT330), abbinato a un pacco batteria ad alta capacità da 300,92 kWh, che garantisce una potenza stabile ed efficiente. Il sistema di trasmissione utilizza un cambio HW19705XA e una presa di forza ad azionamento diretto HW50, mentre l'asse posteriore è un doppio asse posteriore (tamburo) con braccio autoregolante MCX16ZG, abbinato a un telaio a doppio strato (8+4/300), che bilancia capacità di carico e stabilità di guida, rendendolo adatto a vari scenari operativi di ingegneria. Essendo un nuovo autocarro con cassone ribaltabile di ingegneria energetica, il suo vantaggio più importante è la sua natura a basse emissioni di carbonio e rispettosa dell'ambiente. Rispetto ai tradizionali autocarri con cassone ribaltabile alimentati a carburante, ha zero emissioni di scarico, riducendo efficacemente l'inquinamento atmosferico durante le operazioni di ingegneria e allineandosi alle esigenze di trasformazione ecologica dei trasporti di ingegneria nell'ambito della strategia "dual-carbon". Allo stesso tempo, il design elettrificato presenta anche bassi costi di consumo energetico e una facile manutenzione, aiutando le società di ingegneria a ridurre i costi, aumentare l’efficienza e migliorare la competitività operativa. In quanto importante base di produzione di veicoli speciali nel sud-ovest della Cina, lo sviluppo personalizzato da parte di Sinotruk Mianyang Special Vehicle Co., Ltd. del nuovo autocarro con cassone ribaltabile per l'ingegneria energetica Howo rappresenta un passo significativo nella sua profonda coltivazione del campo dei veicoli speciali e nella sua disposizione strategica nel settore dei veicoli a nuova energia. In futuro, la società continuerà a sfruttare i vantaggi tecnologici di Sinotruk per lanciare nuovi modelli energetici speciali di alta qualità, contribuendo allo sviluppo ecologico e di alta qualità delle infrastrutture regionali e dei settori dei trasporti ingegneristici.

Recentemente, Mianyang Special Vehicle Co., Ltd. del China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC) ha consegnato con successo un ordine di esportazione per 20 autocarri con cassone ribaltabile modificati. I veicoli sono stati spediti in Uzbekistan in lotti, segnando un altro passo avanti per l’azienda nella sua espansione nel mercato dell’Asia centrale. I 20 dumper modificati consegnati questa volta rappresentano una gamma diversificata, che comprende dumper a grandezza naturale sia diesel che elettrici. Tutti sono costruiti secondo elevati standard internazionali, adattabili a vari scenari operativi in ​​Uzbekistan, compresa la costruzione di infrastrutture, e uniscono affidabilità e praticità. I dumper elettrici si allineano con la tendenza dello sviluppo verde e a basse emissioni di carbonio, mentre i modelli diesel, con le loro potenti prestazioni, sono adatti a condizioni di lavoro complesse, soddisfacendo pienamente le diverse esigenze di trasporto del mercato locale. La riuscita consegna di questo ordine riflette l'elevato riconoscimento dei prodotti dell'azienda da parte del mercato uzbeko ed è un risultato significativo nell'implementazione da parte dell'azienda della sua strategia di espansione all'estero dell'intera categoria e nella sua profonda coltivazione del mercato dell'Asia centrale. Guardando al futuro, l’azienda continuerà a cogliere le opportunità di sviluppo presentate dalla Belt and Road Initiative, a sfruttare la rete di marketing estera del gruppo, a ottimizzare il proprio portafoglio di prodotti, a migliorare la qualità del servizio e ad espandersi continuamente nei mercati esteri, aiutando China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC) a consolidare la sua posizione di leader nelle esportazioni globali di autocarri pesanti.